Projet de métro Broadway de Vancouver

--Capacité totale de refroidissement : 2 000 HP · Solution CVC pour l'infrastructure de transport ferroviaire nord-américaine

Le projet de métro Broadway de Vancouver est l'un des plus importants investissements dans les infrastructures de transport en Colombie-Britannique au cours des dernières années. Le projet prolonge la ligne Millennium vers l'ouest de la station VCC-Clark jusqu'à Arbutus Street, ajoutant 5,7 km d'infrastructure de transport en commun rapide, entièrement souterraine, avec six nouvelles stations. Avec un investissement total d'environ 2,95 milliards CAD, la ligne devrait ouvrir au public à l'automne 2027.

En tant qu'épine dorsale du transport en commun du deuxième-centre d'emplois en importance de la Colombie-Britannique, le corridor abrite des services de santé-de classe mondiale, un pôle d'innovation et de recherche émergent et des communautés résidentielles en croissance. Une fois terminé, le prolongement offrira un service de transport en commun rapide et fiable dans l'un des corridors les plus achalandés de la région.

Le climat maritime tempéré de Vancouver se caractérise par des hivers humides et froids, ce qui impose des exigences strictes en matière de ventilation et de contrôle de la température dans les tunnels et les stations souterraines. En tant qu'espaces souterrains fermés, les stations de métro génèrent d'importantes charges thermiques sur les équipements et accueillent un trafic de passagers dense, ce qui nécessite que les systèmes de climatisation fonctionnent de manière fiable-toute l'année. De plus, en tant qu'infrastructure de transport en commun, le système CVC doit répondre aux normes rigoureuses d'efficacité énergétique et environnementales de l'Amérique du Nord, maximisant le confort des passagers tout en minimisant la consommation d'énergie opérationnelle.

Hisense a fourni la solution de climatisation Hi-FLEXi S Series pour le projet de métro Broadway de Vancouver, avec une capacité de refroidissement totale de 2 000 HP. La série adopte une nouvelle génération de technologie d'onduleur entièrement-CC et de compresseurs à injection de vapeur améliorés, répondant aux exigences strictes du secteur du transport ferroviaire en matière de haute fiabilité, d'adaptabilité étendue au climat et de faible consommation d'énergie opérationnelle.

Les principaux points forts techniques de la solution comprennent :

 

01.Adaptabilité climatique extrême pour un fonctionnement fiable toute l'année
La série Hi-FLEXi S offre une capacité de fonctionnement exceptionnelle à large plage-, fonctionnant de manière fiable à des températures extrêmes allant de -30 degrés à 55 degrés. Que ce soit pour faire face aux hivers froids et humides de Vancouver ou aux vagues de chaleur estivales occasionnelles, les unités assurent un contrôle continu et fiable de la température des stations.

02

Boîtier de commande électrique classé IP55 pour les environnements difficiles

Les unités disposent d'un boîtier de commande électrique classé IP55-avec une structure d'étanchéité à quatre-couches qui bloque efficacement la pluie, la neige, le sable, la poussière et les insectes. Associé à des kits de refroidissement par réfrigérant à micro-canaux et à des ventilateurs de ventilation pour une dissipation efficace de la chaleur, le système garantit un fonctionnement stable et fiable même dans des environnements de tunnel très-poussiéreux et très humides.

Technologie brevetée de refroidissement par réfrigérant à 360 degrés pour la protection des appareils électroniques

Les unités utilisent une technologie brevetée de refroidissement par réfrigérant à 360 degrés, refroidissant efficacement l'ensemble du boîtier de commande électrique. Cela permet d'éviter une mauvaise dissipation thermique et de résoudre les problèmes de température ambiante élevée à l'intérieur du boîtier électronique, garantissant ainsi que le module onduleur maintient un fonctionnement efficace et fiable dans des conditions difficiles.

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Tous les-onduleurs CC avec récupération de chaleur pour l'efficacité énergétique

Dotés de la technologie d'économie d'énergie -onduleur DC-, les unités offrent une efficacité énergétique considérablement améliorée. Le système prend également en charge le mode de récupération de chaleur, permettant un refroidissement et un chauffage simultanés au sein d'un seul circuit réfrigérant, réduisant ainsi efficacement la consommation énergétique globale de la station.

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Conception modulaire et installation flexible pour les configurations de gares complexes

Les unités présentent une conception légère et compacte avec un encombrement considérablement réduit par rapport aux générations précédentes. Avec une longueur totale maximale de canalisation de 1 100 mètres et une longueur de canalisation unique de 220 mètres, le système offre une flexibilité d'installation exceptionnelle dans les espaces limités des stations souterraines.

Le projet de métro Broadway de Vancouver représente une référence historique pour Hisense HVAC dans le secteur des infrastructures de transport ferroviaire à grande échelle en Amérique du Nord. La mise en œuvre réussie de ce projet fournit non seulement un contrôle environnemental fiable pour l'extension du métro de 5,7 - kilomètres reliant les quartiers centraux de Vancouver, mais valide également pleinement les performances exceptionnelles de la série Hi-FLEXi S dans des climats extrêmes, des conditions d'installation complexes et des applications de haute fiabilité. Dès son ouverture prévue à l'automne 2027, le projet offrira un service de transport en commun rapide et confortable à des millions de résidents de la région de Vancouver.